肖乾，男，博士，機電學院院長，國家重點實驗室副主任，江西省“井岡學者”特聘教授。

近20年投身教學科研一線，聚焦軌道交通領(lǐng)域深耕細作。2010年，肖乾以高速鐵路列車車輪和鋼軌的摩擦問題為選題，申報國家自然科學基金，并帶著團隊進行深入研究?！斑x定了就不會輕言放棄”，為了現(xiàn)場測算車輪數(shù)據(jù)，只能晚上鉆地溝，挑燈夜戰(zhàn)；為了驗證計算結(jié)果，前往現(xiàn)場，反復研究實際情況；寒暑假時，深入企業(yè)調(diào)研，分析工程問題……

由于研究涉及大規(guī)模計算，普通電腦無法完成。肖乾就每天從中國鐵道科學研究院和中國科學院來回奔波，背著十幾公斤的計算設備，趕第一班地鐵，在機房一待就是一天，甚至有時直接在機房過夜，時刻關(guān)注計算進度，寸步不離。十年磨一劍，研究成果最終獲江西省科技進步一等獎。

2017年，肖乾從國外訪學回來，當時江西在重點發(fā)展VR產(chǎn)業(yè)，他敏感地嗅到了機遇，將VR技術(shù)與軌道交通深度結(jié)合，創(chuàng)建了軌道車輛系統(tǒng)實訓VR重點實驗室。在VR建模中，團隊需要前往檢車基地測繪，肖乾帶著學生，暑假就待在車間指導測繪，車間里環(huán)境嘈雜，為了得到精確的模型，團隊只能對線路一根根地拍攝記錄、測量。

肖乾還帶領(lǐng)軌道車輛系統(tǒng)實訓VR創(chuàng)新團隊，專注于軌道交通虛擬實訓，通過跨學科、跨專業(yè)組建團隊，實現(xiàn)了藝術(shù)設計、軟件工程和軌道交通類專業(yè)等的交叉融合創(chuàng)新，提出了“6+4+N”的軌道交通系統(tǒng)實訓虛擬現(xiàn)實解決方案，形成了“VR+軌道交通”的突出優(yōu)勢。該團隊入選江西省第二批VR產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)優(yōu)秀人才團隊，獲100萬元項目資助。